{"id":67,"date":"2026-09-22T16:10:41","date_gmt":"2026-09-22T15:10:41","guid":{"rendered":"https:\/\/eletromobilidade.org\/?p=67"},"modified":"2026-09-22T16:10:42","modified_gmt":"2026-09-22T15:10:42","slug":"os-5-carros-eletricos-novos-mais-baratos-a-venda-em-portugal","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/eletromobilidade.org\/?p=67","title":{"rendered":"Os 5 carros el\u00e9tricos novos mais baratos \u00e0 venda em Portugal"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A democratiza\u00e7\u00e3o da mobilidade el\u00e9trica deixou de ser uma promessa futura e tornou-se uma realidade no mercado autom\u00f3vel em Portugal. A chegada de novas propostas e o refor\u00e7o da oferta por parte dos construtores europeus e asi\u00e1ticos fez baixar a fasquia de entrada, permitindo encontrar modelos 100% el\u00e9tricos com pre\u00e7os base abaixo dos 20.000 \u20ac a 25.000 \u20ac.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Se procura fazer a transi\u00e7\u00e3o para um ve\u00edculo emiss\u00f5es zero sem comprometer o or\u00e7amento familiar, analisamos as 5 op\u00e7\u00f5es mais econ\u00f3micas atualmente \u00e0 venda no pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">1. Dacia Spring \u2014 Desde 16.900 \u20ac<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O <strong>Dacia Spring<\/strong> continua a manter o t\u00edtulo do autom\u00f3vel 100% el\u00e9trico novo mais barato do mercado portugu\u00eas. Com o seu design renovado com inspiradas linhas de SUV urbano, \u00e9 um modelo focado essencialmente na agilidade e na mobilidade di\u00e1ria dentro das cidades.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Pre\u00e7o base:<\/strong> Desde <strong>16.900 \u20ac<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Autonomia (WLTP):<\/strong> Cerca de <strong>225 km<\/strong> (ciclo misto)<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Bateria \/ Pot\u00eancia:<\/strong> 26,8 kWh \/ Vers\u00f5es de 45 cv a 65 cv<\/li>\n\n\n\n<li><strong>A destacar:<\/strong> O consumo ultrarreduzido de energia (abaixo dos 13 kWh\/100 km) e a facilidade de estacionamento em meio urbano.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">2. Citro\u00ebn \u00eb-C3 \u2014 Desde 17.990 \u20ac<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A Citro\u00ebn revolucionou o segmento dos utilit\u00e1rios el\u00e9tricos com o lan\u00e7amento do <strong>\u00eb-C3<\/strong>. Promete o conforto caracter\u00edstico das suspens\u00f5es da marca francesa aliado a um motor el\u00e9trico de 113 cv, tornando-o muito mais vers\u00e1til fora das cidades.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Pre\u00e7o base:<\/strong> Desde <strong>17.990 \u20ac<\/strong> (vers\u00e3o Urbana) e <strong>19.990 \u20ac<\/strong> (vers\u00e3o standard de 44 kWh)<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Autonomia (WLTP):<\/strong> Cerca de <strong>200 km<\/strong> (vers\u00e3o base) at\u00e9 <strong>320 km<\/strong> (bateria de 44 kWh)<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Bateria \/ Pot\u00eancia:<\/strong> 30 kWh a 44 kWh (LFP) \/ 113 cv<\/li>\n\n\n\n<li><strong>A destacar:<\/strong> Aceita carregamentos r\u00e1pidos em corrente cont\u00ednua (DC) at\u00e9 100 kW, permitindo carregar de 20% a 80% em cerca de 26 minutos.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">3. Leapmotor T03 \u2014 Desde 18.500 \u20ac<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Fruto da parceria estrat\u00e9gica entre o grupo Stellantis e a fabricante chinesa Leapmotor, o <strong>T03<\/strong> \u00e9 o concorrente mais direto do Dacia Spring. Apresenta um n\u00edvel de equipamento de s\u00e9rie invulgarmente completo para o segmento de entrada.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Pre\u00e7o base:<\/strong> Desde <strong>18.500 \u20ac<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Autonomia (WLTP):<\/strong> <strong>265 km<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Bateria \/ Pot\u00eancia:<\/strong> 37,3 kWh \/ 95 cv<\/li>\n\n\n\n<li><strong>A destacar:<\/strong> Teto panor\u00e2mico de s\u00e9rie, ecr\u00e3 t\u00e1til central e uma pot\u00eancia superior \u00e0 m\u00e9dia dos citadinos da sua classe.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">4. Renault Twingo E-Tech \u2014 Desde 21.090 \u20ac<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O <strong>Renault Twingo E-Tech<\/strong> afirma-se como um dos carros urbanos mais \u00e1geis \u00e0 venda em Portugal. Gra\u00e7as ao motor traseiro e a um raio de viragem recorde, \u00e9 dos modelos mais pr\u00e1ticos para manobras e tr\u00e2nsito intenso em cidades como Lisboa ou Porto.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Pre\u00e7o base:<\/strong> Desde <strong>21.090 \u20ac<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Autonomia (WLTP):<\/strong> <strong>190 km<\/strong> em ciclo misto (at\u00e9 270 km em ciclo estritamente urbano)<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Bateria \/ Pot\u00eancia:<\/strong> 22 kWh \/ 82 cv (60 kW)<\/li>\n\n\n\n<li><strong>A destacar:<\/strong> Carregamento de s\u00e9rie at\u00e9 22 kW em corrente alternada (AC), permitindo recarregar a totalidade da bateria em postos p\u00fablicos de rua em pouco mais de uma hora.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">5. BYD Dolphin \u2014 Desde 25.990 \u20ac <\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Para quem procura um autom\u00f3vel familiar de maior dimens\u00e3o (segmento C) mantendo um pre\u00e7o contido, o <strong>BYD Dolphin<\/strong> posiciona-se como uma das op\u00e7\u00f5es mais equilibradas do mercado.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Pre\u00e7o base:<\/strong> Desde <strong>25.990 \u20ac<\/strong> (vers\u00e3o Active)<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Autonomia (WLTP):<\/strong> <strong>340 km<\/strong> a <strong>427 km<\/strong> (consoante a bateria de 44,9 kWh ou 60,4 kWh)<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Bateria \/ Pot\u00eancia:<\/strong> Bateria Blade (LFP) \/ 95 cv a 204 cv<\/li>\n\n\n\n<li><strong>A destacar:<\/strong> Elevado n\u00edvel de tecnologia a bordo (com ecr\u00e3 rotativo) e a seguran\u00e7a garantida pela qu\u00edmica de baterias <em>Blade<\/em> desenvolvida pela BYD.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Tabela Comparativa<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><td><strong>Modelo<\/strong><\/td><td><strong>Pre\u00e7o Base em Portugal<\/strong><\/td><td><strong>Autonomia WLTP<\/strong><\/td><td><strong>Pot\u00eancia<\/strong><\/td><\/tr><\/thead><tbody><tr><td><strong>Dacia Spring<\/strong><\/td><td><strong>16.900 \u20ac<\/strong><\/td><td>225 km<\/td><td>45 cv \/ 65 cv<\/td><\/tr><tr><td><strong>Citro\u00ebn \u00eb-C3<\/strong><\/td><td><strong>17.990 \u20ac<\/strong><\/td><td>200 a 320 km<\/td><td>113 cv<\/td><\/tr><tr><td><strong>Leapmotor T03<\/strong><\/td><td><strong>18.500 \u20ac<\/strong><\/td><td>265 km<\/td><td>95 cv<\/td><\/tr><tr><td><strong>Renault Twingo E-Tech<\/strong><\/td><td><strong>21.090 \u20ac<\/strong><\/td><td>190 km<\/td><td>82 cv<\/td><\/tr><tr><td><strong>BYD Dolphin<\/strong><\/td><td><strong>25.990 \u20ac<\/strong><\/td><td>340 a 427 km<\/td><td>95 cv \/ 204 cv<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Conclus\u00e3o<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O mercado nacional oferece hoje alternativas para diferentes necessidades. Se o foco \u00e9 estritamente o menor pre\u00e7o de aquisi\u00e7\u00e3o para desloca\u00e7\u00f5es di\u00e1rias curtas, o <strong>Dacia Spring<\/strong> e o <strong>Citro\u00ebn \u00eb-C3<\/strong> s\u00e3o as escolhas mais racionais. Se a prioridade for espa\u00e7o familiar, equipamento e viagens interurbanas, o <strong>BYD Dolphin<\/strong> justifica o investimento adicional.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Quer comprar um carro el\u00e9trico sem gastar uma fortuna? Conhe\u00e7a os 5 modelos novos mais baratos em Portugal em 2026, com pre\u00e7os desde 16.900 \u20ac e todas as especifica\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":68,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[26,28,25,24,29,27],"class_list":["post-67","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-guias-analises","tag-byd-dolphin","tag-citroen-e-c3","tag-dacia-spring","tag-eletricos-baratos","tag-leapmotor","tag-precos-portugal"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/eletromobilidade.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/67","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/eletromobilidade.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/eletromobilidade.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/eletromobilidade.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/eletromobilidade.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=67"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/eletromobilidade.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/67\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":69,"href":"https:\/\/eletromobilidade.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/67\/revisions\/69"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/eletromobilidade.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/68"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/eletromobilidade.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=67"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/eletromobilidade.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=67"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/eletromobilidade.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=67"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}